『FIAフォーミュラE選手権』第4戦、片山右京が見どころと今後の展望を語る!
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"FIA Formula E Championship" Round 4, Ukyo Katayama speaks the attractions and future prospects!

F1 same FIA (International Automobile Federation) is jurisdiction and, to compete only electrical energy in the Formula car to a power source, a completely new championship "FIA Formula E Championship". Buenos Aires tournament which is the fourth round, and performs an exclusive live coverage in January 10 (Saturday) TV Asahi Minami. By this broadcast before, Ukyo Katayama of former F1 driver, told such attractions.

"FIA Formula E Championship", the September 13, since it was held opener memorable in China and Beijing, the second round of Malaysia tournament, is done with the third round Uruguay tournament, pace of electrical energy is victory or defeat and high strategic to divide, such as intense battle and crash of the entire course city race unique, thrilling race have been deployed. In addition, temporary power-up system = fan boost given to the driver who entered the top three in the race before the fan voting has also become one of the major attraction of Formula E, also possible large reversal if well utilized and I have been attracting attention as a very new system of Formula E unique.

The Formula E of such new charms, and finished the three races from the opening, finally entered the middle game! So, Ukyo Katayama of former F1 driver is in charge of the commentary in the Formula E relay, before the fourth leg now begin, including impressions of race of the last of the three races, of Buenos Aires tournament of the fourth round attractions, I told and future prospects. Following, I will introduce all comments.

- Looking back a third round

Jean took the pole position (the beginning of the start position of the final) - Eric Berunyu (Andretti Formula E) is, suddenly that the first race, the first pole, also have been expected first victory remains of its momentum, in the rainy day accident it becomes retire, difficulty of Formula E, it was the result you feel the depth. Because they use the same battery, and the wrong use of the fan boost, there is a risk that soon become retire, it was found again in the three races th that it's useless just speed. Such circumstances, Sam Bird, which contested the championship (Virgin Racing) is, while you want to retreat from the championship there in qualifying-finals and the accident, Lucas di Grassi (Audi Sport ABT) is, three races in a row podium to me has seen the sense of stability overwhelm the upstream other.

- "Stability" is become an important point of even Formula E in the future?

Since the result if you do not arrive in goal as not to leave at all, among the limited battery capacity, it is important that you keep running without destroying the energy schedule. Fan boost, although there is a new weapons to overtake, must not know exactly the really that situation use it. The called (race) management is that there is not simple, you clearly see also from those who have seen. Etc. Berunyu, and then you think I learned a lot of things in this race, because we can prove is that the speed is definitely, I'm looking forward to the future of the top fight.

In addition, "speed" not only though I'm sure that the "sense of stability" We need, and even after all motor rather than the engine, "speed" of the it is important, first taking the pole position it is very important. If Torere the pole position, it is possible to control the pace and calm by running the before, width will appear in the way the fight by to save the battery. That around here, by overlaying a number of times, if regain the composure even when the Berunyu, even after you disconnect the Toka Nelson Piquet Jr. from behind (China racing) even now, where if you do not push yourself, round and if it was true Go into early pit, you can also feel that the battery of the second machine is wonder if had even painful situation.

- The fourth round point of?

At first was doing with all groping, among which has been able to race pace gradually become a fundamental based team, the driver while braking to suit the pace, I think that had to expand the race. In the future, strategic management of to win by the driver is important. While each player is going to analyze the data to back the game, went racing is more and more sophisticated, driving be brushed up, because even the way the fight finished coming, it is more advanced, Become a high level battle I think it would go.

- The point of the course of the first four races?

Formula E is a major feature of the one carried out in a total war city, but the Buenos Aires of the circuit of the fourth races, from hairpin curve of the first corner, and such fine composite corner of through the second corner, general circuit it is close to the impression. In urban race using public roads I think right angle of the layout is increased but, or there is a corner close to the normal circuit is among such, then the width of the course is also a four-lane, by the minute line up increases , and normally be at the medium speed corners and that the changes or to high-speed corners, so I think I will be different and until now race, it is fun.

- Held an average temperature of 25 degrees in South America of January, but I think I said that great of condition?

Leave Asia, and that the South American series, anyway because climate is the most a good time, I think that should not be in the race that is rough and not worry about the rain. However, It was so even in this race, or surprisingly humidity is higher, because the little there is also a place different from the expectations of their own, the impact of per its gives the driver will think big.

- Attention of drivers?

As the season progresses, large because goal will become the championship fight, especially in the di Grassi, Nelson Piquet Jr was among the top in the third round, this time correction if Sam Bird, which ended in retirement in the future is the attention or come at stake in the upper fight with. In addition, as of Berunyu, because you have also driver was confronted by a suddenly speed to come to compete the middle of the season, such a new driver I want to also pay attention to whether go out the what result.

- Until the third round was the end, that was different with the original image?

Because I thought whether eco race to compete among the limited battery, and did not expect to become so much fierce battle. In a more eco-priority, although I thought that it should go in the direction you want to save the energy, by analyzing the immediately each team data, because it is to some extent made the pace of the race, but there one step and progressing from, even while saving , or contains also the safety car several times, or there is a crash, and or there is an accident, have been deployed fierce battle than you think.

- Looking back the three races so far, the scene that impressive?

Again though crash of the last lap, last corner of Nicholas Prost of opener (e. Dams Renault) and Nick Heidfeld (Venturi Automobiles), and the like, perfect victory and Sam Bird of the second round, even otherwise, well as sudden stop of Berunyu of the third round is impressive. Because it is the stage of doing while everyone to learn the thing called Formula E, do not know still what happens, in that sense, I really feel that it's motor sports new future.

■ "FIA Formula E Championship Round 4 Argentina Buenos Aires tournament"
January 10, 2015 (Saturday) Exclusive live coverage
"Test run" 22: 15 ~ CS (TV Asahi Channel 2)
"Qualifying" 23: 45 ~ CS (TV Asahi Channel 2)
"Final" 27: 30 ~ (BS Asahi)

"Tournament highlights"
January 11, 2015 (Sun) 23: 30 ~ (BS Asahi)
January 17, 2015 (Sat) 27: 50 ~ (TV Asahi series terrestrial) ※ except for some areas
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『FIAフォーミュラE選手権』第4戦、片山右京が見どころと今後の展望を語る!

F1と同じFIA(国際自動車連盟)が管轄し、電気エネルギーだけを動力源とするフォーミュラカーで競う、まったく新しいチャンピオンシップ『FIAフォーミュラE選手権』。この第4戦となるブエノスアイレス大会を、1月10日(土)テレビ朝日の三波で独占生中継を行う。この放送を前にして、元F1ドライバーの片山右京氏が、見どころなどを語った。

『FIAフォーミュラE選手権』は、9月13日、中国・北京で記念すべき開幕戦が開催されて以来、第2戦マレーシア大会、第3戦ウルグアイ大会と行われ、電気エネルギーのペース配分が勝敗を分ける高い戦略性と、全コース市街地レースならではの激しいバトルやクラッシュなど、スリリングなレースが展開されてきた。さらに、レース前のファン投票で上位3位に入ったドライバーに与えられる一時的なパワーアップシステム=ファンブーストもフォーミュラEの大きな魅力の一つとなっており、上手く活用すれば大逆転も可能な、まさにフォーミュラEならではの新しいシステムとして注目を集めている。

そんな新たな魅力満載のフォーミュラEは、開幕から3戦を終え、いよいよ中盤戦に突入! そこで、フォーミュラE中継で解説を担当している元F1ドライバーの片山右京氏が、これから始まる第4戦を前に、直近の第3戦のレースの感想を含めて、第4戦のブエノスアイレス大会の見どころ、今後の展望などを語った。以下、コメントを全て紹介する。

――第3戦を振り返って

ポールポジション(決勝のスタート位置の先頭)を取ったジャン-エリック・ベルニュ(アンドレッティ フォーミュラE)が、いきなり初参戦・初ポールということで、その勢いのまま初優勝も期待されたが、まさかのアクシデントでリタイアとなり、フォーミュラEの難しさ、奥深さを感じる結果になりました。同じバッテリーを使用しているので、ファンブーストの使い方を間違えると、すぐにリタイアになるリスクがあり、速さだけでは駄目だということが3戦目にして改めて分かりました。そんななか、チャンピオンシップを争っているサム・バード(ヴァージン レーシング)が、予選・決勝とアクシデントにあってチャンピオンシップから後退する一方で、ルーカス・ディ・グラッシ(アウディ スポーツ ABT)が、3戦連続で表彰台に上り他を圧倒する安定感を見せています。

――“安定感”が今後もフォーミュラEの重要なポイントになってくる?

ゴールに着かないと結果としては全く残らないので、限られたバッテリー容量のなかで、エネルギースケジュールを崩さないで走り続けることが重要です。ファンブーストは、オーバーテイクするための新しい武器ではあるけれども、本当にそれを使える状況というのをちゃんと把握していなければいけません。(レースの)マネジメントというのが単純ではないということが、見ている方からもはっきりと分かります。ベルニュなどは、今回のレースで沢山のことを学んだと思いますし、速さは間違いなくあるということが証明できましたから、今後のトップ争いが楽しみですね。

また、“速さ”だけではなく“安定感”が必要だということは確かなんですけれども、やっぱりエンジンではなくモーターであっても、“速さ”というのは重要で、まずポールポジションを取ることが非常に重要です。ポールポジションを取れれば、前を走ることによって落ち着いてペースコントロールできるので、バッテリーをセーブすることで戦い方に幅が出ます。そのあたりは、回数を重ねることによって、ベルニュにしても落ち着きを取り戻せば、今回でも後ろからネルソン・ピケJr. (チャイナ レーシング)とかを抜いた後も、そこで無理をしなければ、本当だったら一周早くピットに入って、2台目のマシンのバッテリーが苦しい状況でももったのかなという気もします。

――第4戦のポイントは?

最初は全員手探りでやっていましたが、徐々にチームの基本的なベースとなるレースペースが出来てきたなかで、ドライバーはそのペースに合わせてブレーキングしながら、レースを展開していたと思います。今後は、ドライバーによる勝つための戦略的なマネジメントが重要になります。各選手が試合を振り返ってデータを解析していきながら、レースがどんどん洗練されていって、ドライビングもブラッシュアップされて、戦い方も出来上がってくるので、より高度で、レベルの高い戦いになっていくと思います。

――第4戦のコースのポイントは?

フォーミュラEは全戦市街地で行われるのがひとつの大きな特徴ですが、第4戦のブエノスアイレスのサーキットは、第1コーナーのヘアピンカーブから、第2コーナーにかけての細かな複合コーナーなど、一般的なサーキットに近い印象です。公道を使った市街地レースでは直角のレイアウトが多くなると思いますが、そんななかでは通常のサーキットに近いコーナーがあったり、それからコースの幅が4車線もあるので、その分ライン取りが大きくなることで、普通なら中速コーナーのところが高速コーナーに変わったりということで、今までと違うレース展開になると思うので、楽しみですね。

――一月の南米での開催は平均気温25度と、絶好のコンディションといえると思うが?

アジアを離れ、南米シリーズということで、とにかく気候は一番良い時期ですので、雨などの心配はなく荒れたレースにはならないと思います。ただ、今回のレースでもそうでしたが、意外と湿度が高かったり、ちょっと自分たちの予想と違うところもあるので、そのあたりがドライバーに与える影響は大きいと思います。

――注目のドライバーは?

シーズンが進むにつれて、大きな目標はチャンピオンシップ争いになっていくので、ディ・グラッシを中心に、第3戦で上位に入ったネルソン・ピケJr、今回はリタイアに終わったサム・バードが今後どう修正して上位争いに絡んでくるかが注目です。また、ベルニュのように、シーズン途中参戦してきていきなり速さを見せつけたドライバーもいますから、そういう新たなドライバーがどういう結果を出していくかにも注目したいですね。

――第3戦まで終了したが、当初のイメージと違ったことは?

限られたバッテリーのなかで争うエコレースかと思っていたので、これほど激しいバトルになるとは思っていませんでした。もっとエコ優先で、エネルギーをセーブする方向に行くかと思ったけれども、すぐに各チームがデータを解析して、ある程度レースのペースが作られているので、そこからもう一歩進んで、セーブしながらも、何度もセーフティカーが入ったり、クラッシュがあったり、アクシデントがあったりと、想像以上に激しいバトルが展開されています。

――ここまでの3戦を振り返って、印象に残っているシーンは?

やはり開幕戦の最終ラップ・最終コーナーのニコラス・プロスト(e.ダムス ルノー)とニック・ハイドフェルド(ヴェンチュリー)のクラッシュが挙げられるけれども、それ以外でも第2戦のサム・バードの完璧な勝利や、第3戦のベルニュの突然のストップなども印象的です。フォーミュラEというものをみんなが学びながらやっている段階なので、まだまだ何が起きるか分からない、そういう意味では、本当に新しい未来のモータースポーツだということを感じますね。

■『FIAフォーミュラE選手権 第4戦アルゼンチン ブエノスアイレス大会』
2015年1月10日(土)独占生中継
「テスト走行」 22:15~CS(テレ朝チャンネル2)
「予選」 23:45~CS(テレ朝チャンネル2)
「決勝」 27:30~(BS朝日)

「大会ハイライト」
2015年1月11日(日)23:30~(BS朝日)
2015年1月17日(土)27:50~(テレビ朝日系列地上波)※一部地域を除く
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